قیمت خودرو | قیمت خودروهای داخلی امروز

در این صفحه انواع قیمت خودرو های داخلی را خواهیم داشت.

قیمت خودرو داخلی امروز 12 اسفند 98

قیمت خودروهای داخلی امروز به شرح زیر است: " هم چنین بخوانید: قیمت خودرو خارجی

ایران خودرو - سایپا - پارس خودرو - کرمان موتور - کارمانیا - بهمن - مدیران خودرو - ام جی، جیلی - آمیکو

قیمت محصولات ایران خودرو

در ادامه قیمت محصولات ایران خودرو را مشاهده میفرمایید؛

قیمت محصولات سایپا

در ادامه قیمت محصولات سایپا و قیمت پراید صفر را مشاهده میفرمایید.

قیمت محصولات پارس خودرو

قیمت محصولات پارس خودرو

قیمت محصولات کرمان موتور

قیمت محصولات کرمان موتور

قیمت محصولات کارمانیا

قیمت محصولات کارمانیا

قیمت محصولات گروه بهمن

قیمت محصولات گروه بهمن

قیمت محصولات مدیران خودرو

قیمت محصولات مدیران خودرو

قیمت محصولات ام‌جی و جیلی

قیمت محصولات ام‌جی و جیلی

قیمت محصولات عظیم خودرو

عظیم خودرو

قیمت محصولات آمیکو

قیمت محصولات آمیکو

ریگان خودرو

قیمت محصولات ریگان خودرو

سیف خودرو

قیمت محصولات سیف خودرو

قیمت خودرو

واقعا پروسه قیمت گذاری در ایران با همه جای دنیا متفاوت است کجا می توانید ببینید قیمت کارخانه با قیمت بازار این همه تفاوت داشته باشد.

مسئولان کشور باید کمی سختگیری بیشتری کنند برای این همه آشفتگی در اقتصاد خرد و کلان بازار خودرو، امروز پراید کارخانه با بازار تا 10 میلیون هم اختلاف قیمت دارد ای کاش می توانستیم صدای کسانیکه که عمری پول روی پول گذاشتند تا شاید بتوانند روزی یک پراید بخرند تا خانواده ی خود کمی احساس رفاه کنند را فریاد زد.

چندروز پیش با یکی از همشریان تهرانی در حال صحبت بودم که می گفت تقریبا 4 سال است در حال پس انداز است تا بتواند خودروی پرایدی بخرد تا از شر کارگری فصلی خلاص شود و با خودرو در شرکتهای تاکسی آنلاین کار کند، چنان بغضی در گلو داشت و می گفت حالا با دوبرابر شدن قیمت پراید باید 4 سال دیگر کار کند تا بتواند به قیمت امروز پراید بخرد.

چه کسی می تواند حال این عزیز رو درک کند، چه کسی می داند در این شهر و کشور چندتا دیگر از این دست مردم هستند که چندین سال از سفره خانواده بریدند تا صاحب یک پراید شوند تا شاید کمی روی خوش زندگی را ببینند.

جامعه ی ایران با مشکلی جدی بنام نا امیدی روبه روست، مشکلی کمتر مسئولی خود را با آن روبه رو می کند یا حتی قصد قبول کردن آن را دارد.

ای کاش می شد بیشتر هوای مردم را داشت، ای کاش مدیران سایپا و ایران خودرو به حرفی که چندسال پیش زدند متعهد بودند( 100% تولیدات داخلی) و حالا با هر بهانه ای تقاضای افزایش قیمت نمی دادند.

خودرویی که در داخل تولید می شود چه کاری با قیمت دلار دارد، پس اگر امروز نوسان قیمت دلار باعث این همه هرج و مرج میشود پس یک جواب باقیست آنها دروغ می گویند.

پیش بینی قیمت خودرو

واقعا قیمت خودرو در کجای دنیا پیش بینی می شود که در ایران مردم به دنبال جواب این سوال می گردند.

فقط کافیه یک سرچ ساده در گوگل داشته باشید تا ببینید چه سایتها و خبرگزاری هایی چنین تیترهایی کار کردند، هر کدام را هم که باز کنید جواب مشخصی از آن نمی گیرید و فقط کمی با کلمات بازی می شود.

دغدغه مردم کشوری مثل ایران با این پشتوانه تاریخی و فرهنگی باید پیش بینی قیمت خودرو باشد ؟!؟!؟

ما ( اطلاع نیوز ) خیلی از منابع رو در سایتهای مختلف رصد کریدم ببینیم در رابطه با پیش بینی قیمت خودرو چه چیزی می شود نوشت اما دریغ از یک متن درست و حسابی، نه اینکه سایتها ایراد داشته باشند بلکه این سوال در ایران قابل پاسخ دادن نیست، در خیلی از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه و حتی جهان سومی هم شما همچنین سوالی بپرسید خنده دار است، چه برسد دنبال پاسخ باشید.

فقط در ایران است که سالی چند بار قیمت ها تغییر می کند و دولت و نهاد های مسئول هم انگار زوری برای مقابله با آن را ندارند و بیشتر نگاه می کنند و هر از چند گاهی هم طرحی برای کنترل قیمت ها می دهند که در اغلب اوقات این طرح ها هم شکست می خورد.

بگذریم ما که هر چه می گوییم صدای مان به جایی نمی رسد، ولی کاش روزی برسد که مردم کشوری مثل ایران که ثروت های پیدا و پنهانش انقدر زیاد است که اگر در مسیر درست هزینه شود دیگر نیازمندی در ایران نمی یابید.

اختلاف قیمت بازار با کارخانه چه دلیلی دارد؟

این هرج و مرج ها از زمانی آغاز شد که شرکت های بزرگ مثل سایپا و ایران خودرو و البته کمی بعد پارس خودرو به بهانه های مختلف از ورود تولیداتشان به بازار جلوگیری کردند و آنها را دپو کردند.

اوایل نوسانات قیمت دلار بود که گزارشی از پارکینگ یکی از این خودروسازان عزیز در تلویزیون پخش شد و بیش از چند هزار دستگاه خودرو در آن دپو شده بود و در بازار شما یک عدد پژو پارس پیدا نمی کردید، وقتی جالب تر می شد که خبرنگار می گفت این خودرو چرا به بازار عرضه نمی شود و پاسخ کسی که آنجا مسئول بود این بود: این خودروها معیوب هستند و به خاطر عدم توانایی در تکمیل مجبور به دپو شده ایم.

بعد که خبرنگار درب کاپوت خودروها را باز می کرد می دید در هر کدام یک قطعه اساسی کار نشده و بنام خودروهای ناقص دپو شده است.

قطعا همین خودرو ها خیلی زود بنام افراد خاص تکمیل می شوند و راهی بازار می شوند و آنگاه این افراد قیمت گذار هستند زیرا این مدل خودرو در انحصار این دوستان است و کسی به جز آنها ندارد.

حالا در این روزگار انتظار داریم که مثلا سایپا کیفیت پراید را بالا ببرد!

این دوستان اگر بتوانند نیاز بازار را مدیریت کنند خود جای هزار بار سجده شکر دارد چه برسد به اینکه کیفیت را ارتقاء بدهند، سایپا وقتی توان تولید خودرویی مثل پراید را بعداز این همه سال ندارد چرا هنوز اصلا تولید می کند؟

این اختلاف قیمت ها در بازار و کارخانه فقط یک دلیل دارد آن هم خود کارخانه هستند، آنها هستند که خودرو هایشان را به هزار و یک دلیل واهی وارد بازار نمی کنند و به عده ای خاص می دهند تا آنها در بازار به قیمتی که دوست دارند بفروش برسانند.

خودرو سازان داخلی امسال یکبار مجوز برای افزایش قیمت را شورای قیمت گذاری گرفتند اما دوباره تقاضا داده اند و شورا رد کرد.

در یکی از برنامه های گفتگو محور شبکه شش سیما کارشناسی در حال بحث در همین ارتباط بود که صحبت جالبی کرد: ایشون فرمودند اصلا خودرو سازها درست می گویند باید قیمت ها آزاد بشه تا خودرو سازان داخلی بتوانند بروز خودرو به بازار عرضه کنند، اما در ادامه وقتی جالب می شود که گفت حالا تعرفه واردات خودرو را هم بردارند تا خودرو های خارجی براحتی وارد کشور شود تا مردم خود انتخاب کنند با پولی که دارند چه خودرویی بخرند.

حالا شما فکر کنید واقعا کسی در کشور می ماند که پراید بخرد با 40میلیون تومان، اما در حال حاضر همان پراید را هم با التماس باید خرید.

آزاد سازی قیمت خودرو

در این چند ماه گذشته مدیران خودرو سازان داخلی شدیدا بر آزاد سازی قیمت خودرو پا فشاری می کردند و می گفتند تا قیمت ها آزاد نشود این اختلاف قیمت بازار و کارخانه رو نمی توان از بین برد، دلایل خودشان را هم داشتند و به هزار یک دلیل اعتقاد دارند تولید با قیمت فعلی برای آنها صرفه اقتصادی ندارد و به زودی مجبور به تعطیلی هستند.

دولت هم به خاطر خیلی از موارد مجبور به حمایت از این خودرو سازان است یکی از این موارد میزان اشتغال در این کارخانه هاست که رقم بالایی نیز می باشد و ترس از بیکاری این کارکنان همیشه دست دولت را بسته است.

حالا فرض کنیم که دولت قیمت خودرو را آزاد کند چه اتفاقی می افتد؟

هیچ اتفاقی نمی افتد فقط دیگر فاصله قیمت بازار با کارخانه از بین می رود و مردم تکلیف خودشان را می دانند انقدر حرص و جوش نمی خورند هر روز دنبال قیمت خودرو نمی روند.

اما نکته اینجاست که در مقابل آزاد سازی قیمت های خودرو های داخلی دولت حاضر است تعرفه واردات خودرو را نیز بردارد و مردم خودرو های خارجی را با قیمت واقعی خریداری کنند؟؟؟

قطعا دولت تعرفه خودرو های خارجی بر نمی دارد به چند دلیل یک از این راه در حال درآمد زایی است، دو با صفر شدن تعرفه واردات دیگر کسی حاضر به خرید خودرو های داخلی نیست.

ما در اینجا سعی کردیم ساده ترین روش را برای توضیح این موضوع خدمتتان ارائه دهیم.

تاثیر تحریم ها بر بازار خودرو

تحریم هنوز آغاز نشده و انقدر بازار خودرو های داخلی ملتهب شده اند، حالا شما فرض کنید که تحریم ها اعمال شود چه اتفاقی می افتد.

دولت با قدرت همیشگی اعلام میکند که تحریم ها هیچ تاثیری بر اقتصاد ایران نخواهد داشت و ما میتوانیم از این تحریم ها با قدرت عبور کنیم، اما واقعیت شاید به همین سادگی هم نباشد در این چند هفته ی گذشته پژو و رنو رسما اعلام کردند از تحریم ها پیروی می کنند و میزان همکاری خود با ایران را به صفر می رسانند.

شما تصور کنید اوضاع تولید کنندگان ما با همکاری این خودروسازان بنام فرانسوی این بوده حالا با رفتن آنها چه اتفاقی می افتد؟

سایپا اعلام کرده بود ما در تولید پراید کاملا خود کفا شدیم اما تحریم ها شروع نشده اعلام می کند ما نمی توانیم در شرایط جدید حتی پراید را تکمیل کنیم و به بازار بفرستیم.

شما تصور کنید پراید در شرایط کنونی قیمتی حدود 40 میلیون دارد حالا بعد از تحریم ها باید منتظر چه عددی رو به روی قیمت پراید باشیم.

مسئولان هیچ وقت بصورت شفاف اعلام نکردند که بلاخره خودرو سازان داخلی می توانند محصولات دو دهه قبل را امروز بدون نیاز به دنیا تولید کنند یا خیر؟