شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه از بومیسازی بیش از ۲۱۹ قطعه و همکاری گسترده با شرکتهای دانشبنیان و مراکز دانشگاهی در راستای خودکفایی در این صنعت خبر داد.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری، حجتاله قائد رحمتی، معاون مهندسی شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه، بومیسازی حملونقل ریلی را گامی راهبردی به سوی خودکفایی و توسعه پایدار توصیف کرد و گفت: صنعت حملونقل ریلی، بهویژه مترو، به عنوان یکی از شریانهای حیاتی پایتخت، بیش از هر زمان دیگری نیازمند بومیسازی قطعات و تجهیزات است.
وی با اشاره به اینکه امکان ساخت ۱۹۸ قطعه دیگر نیز در داخل کشور وجود دارد، افزود: شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه، با تکیه بر توان متخصصان داخلی و همکاری نزدیک با شرکتهای دانشبنیان، تاکنون گامهای مؤثری در مسیر بومیسازی قطعات برداشته است.
قائد رحمتی با تاکید بر نقش کلیدی شرکتهای دانشبنیان، دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی در توسعه صنعت مترو، اظهار داشت: فشارهای خارجی و محدودیتهای بینالمللی، به جای آنکه مانعی برای رشد صنعت حملونقل ریلی باشند، چالشها را به فرصت تبدیل کرده و متروی تهران، به عنوان بزرگترین شبکه حملونقل ریلی درون شهری کشور، با استمرار در مسیر بومیسازی و اتکا به ظرفیتهای داخلی، استقلال صنعتی را برای کشور به همراه خواهد داشت.
معاون مهندسی شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه، بومیسازی قطعات و تجهیزات را ضرورتی ملی دانست و افزود: این اقدام علاوه بر کاهش وابستگی به واردات، گامی بزرگ در جهت توسعه فناوری، افزایش توان مهندسی داخلی، رونق بازار و ایجاد اشتغال است.
وی با اشاره به بومیسازی حدود ۵۰ ردیف از قطعات قطارهای DC و AC و ناوگان خط ۵ در دو سال گذشته، وجود نیروی انسانی متخصص و خلاق در کشور، همکاری با دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی، حمایتهای مدیریتی و برگزاری جلسات فنی را از عوامل اصلی موفقیت مترو در این زمینه برشمرد.
