نگاهی به صنعت خودروهای خودران و آینده آن

رویای خودروهای خودران برخلاف تمام موانعی که بر سر راه تحقق آن وجود داشته است و مسایلی که در این زمینه وجود دارد، به واقعیت تبدیل شده و اکنون در برخی از کشورها مثل آمریکا شاهد نخستین نسل از این خودروها هستیم؛ اما به نظر شما این خودروها می‌توانند موفق شوند و دنیای ما را تغییر دهند؟ درصورتی‌که موفق به ایجاد تحول عظیمی در سراسر دنیا شوند، چگونه می‌توانند دنیا را تحت تأثیر قرار دهند؟
خودروهای خودران یا خودروهای مستقل هیچ نیازی به راننده ندارند و برای استفاده از آن‌ها تنها کافی است مسیر آن‌ها را مشخص کنید. اگر این خودروها در مکان دیگری باشند، می‌توانید از آن‌ها بخواهید به محلی که در آن حضور دارید، بیانند و بی هیچ دغدغه‌ای و با آرامش کامل شما را به مقصد موردنظرتان برسانند. در ضمن این خودروها می‌توانند به‌خوبی با انسان تعامل برقرار کنند و هنگامی که وارد آن‌ها می‌شویم با ما سلام و احوالپرسی کنند. برای استفاده از این خودروها هم تنها کافی است یک اپلیکیشن موبایل را نصب و اجرا کنید.

خودرو خودران چیست؟

در واقع جواب این سوال که ماشین خودروان چیست بسیار ساده است. ماشین های خودران به خودروهایی گفته می شود که نیاز به رانده شدن توسط انسان ندارند. این خودروها توسط هوش مصنوعی و اسکنرها و سنسورهای قوی تعبیه شده در آن حرکت خواهند کرد. دیگر بر کسی پوشیده نیست که در سال‌های آتی، خودروهای ما قادر خواهند بود که ما را به هر جایی که می‌خواهیم ببرند درحالیکه ما در حال استراحت در ماشین خود هستیم. این موضوع می‌تواند کیفیت زندگی ما را به صورت قابل ملاحظه‌ای افزایش دهد. شاید این موضوع کمی غیر واقعی به نظر برسد اما تکنولوژی خودرو‌های خودران در حال پیشرفت است و این حقیقت که کمپانی‌ها، هم اکنون شروع به تولید این خودرو‌ها کرده‌اند بسیار تحسین برانگیز است.

تاریخچه خودروهای خودران

تحقیقات بر روی سیستم‌های خودران یا ADS، دست کم از سال 1920 شروع شد و آزمایش‌ها بر آن از 1950 آغاز گردید. اولین خودرو‌‌ی نیمه خودران در سال 1977 توسط آزمایشگاه مهندسی مکانیک تسوکوبا ژاپن طراحی شد طرز کار خودرو های خودران طراحی شده به شکلی بود، که به خیابان‌های خط کشی شده نیازمند بود تا از طریق دو دوربین روی چرخ‌ها و یک کامپیوتر آنالوگ این خط کشی‌ها را تفسیر کند. سرعت این خودرو تا 30 کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

اولین خودرو‌‌های خودران واقعی ابتدا توسط دانشگاه کارنگی ملون آمریکا در سال 1980 و پس از آن با سرمایه گذاری دپارتمان دفاع آمریکا بر روی پروژه‌ی ALV در سال 1990 و سپس توسط شرکت مرسدس بنز و پروژه‌ی اریکا دانشگاه بوندسوئر مونیخ آلمان در سال 1987، پا به عرصه‌ی ظهور گذاشتند. پروژه‌ی ALV در سال 1985 توانست سرعت این خودرو‌ها را به 31 کیلومتر بر ساعت در خیابان‌های دو بانده برساند و در سال 1986 قابلیت تشخیص موانع و عدم برخورد به آن‌ها را به این خودروها اضافه کرد. در سال 1987 نیز قابلیت رانندگی خارج از جاده، در شرایط شب و روز را برای این خودرو‌ها طراحی کرد. میخوای از اخبار روز دنیای دیجیتال و هوش مصنوعی مطلع بشی؟ به اینجا یه سر بزن.

روش کار خودرو هوشمند 

•    راننده (یا مسافر) یک مقصد را تعیین می‌کند. نرم‌افزار خودرو مسیر مناسب را محاسبه می‌کند.
•    یک دستگاه چرخشی حس‌گر به نام لیدار روی سقف قرار گرفته و تا شعاع 60 متری خودرو را رصد کرده و یک نقشه سه بعدی پویا از محیط فعلی خودرو ایجاد می‌کند.
•    یک حس‌گر که در کنار چرخ سمت چپ عقب قرار گرفته حرکات جانبی را رصد می‌کند تا موقعیت خودرو را در نسبت با نقشه سه بعدی به دست بیاورد.
•    سیستم‌های رادار در جلو و عقب خودرو خودران فاصله تا موانع را محاسبه می‌کنند.
•    نرم‌افزار هوش مصنوعی داخل خودرو به تمام حس‌گرها متصل شده و داده‌های ورودی از گوگل استریت ویو و دوربین‌های ویدئویی داخل خودرو را دریافت می‌کند.
•    هوش مصنوعی فرایندهای ادراک و تصمیم‌گیری انسانی را با استفاده از یادگیری عمیق شبیه‌سازی می‌کند و اجزای سیستم کنترلی راننده مثل فرمان و ترمز را مدیریت می‌کند.
•    نرم‌افزار خودرو از نقشه گوگل یا گوگل مپز برای توجه پیشرفته به علائم راهنمایی و رانندگی، نورها و مسیرها مشورت می‌گیرد.
•    در خودروهای خودران گوگل قابلیتی برای لغو سیستم در دسترس قرار دارد و با استفاده از آن یک انسان می‌تواند در مواقع لازم کنترل خودرو را در دست بگیرد.

نتایج منفی توسعه خودروهای خودران

•    افزایش بیکاری با پیدایش خودروهای خودران: اگر قرار باشد خودروها، باربرها و اتوبوس‌ها شروع به رانندگی خودشان کنند، افرادی که درآمد خود را از طریق رانندگی به دست می‌آورند به زودی شغل خود را از دست رفته می‌یابند. کافی است نگاهی به تعداد رانندگان تاکسی، اتوبوس و باربرها بیاندازیم تا متوجه شویم چه جمعیتی در حرفه رانندگی مشغول به کار است. بسیاری از این افراد کارگران کم تخصص در نظر گرفته می‌شوند که تنها تخصص آنها رانندگی است. این یعنی کار پیدا کردن برای آنها سخت بوده و هزینه آموزش آنها نیز سر به فلک خواهد زد. یکی از نتایج جالب هم این است که بعد از چند نسل، دیگر تعداد بسیار کمی از افراد پیدا می‌شوند که توان رانندگی داشته باشند.
•    هکرها می‌توانند کنترل خودروهای خودران را به دست بگیرند: یک اتومبیل خودران به تمامی توسط سخت‌افزارها و نرم‌افزارهای کامپیوتری عمل می‌کند. یک هکر ممکن است بتواند کنترل سیستم آن را به دست گرفته و یا تعمدا باعث تصادف آن بشود. برای مثال FBI تا آنجا پیش رفته که مدعی شده خودروهای خودران می‌توانند به عنوان اسلحه علیه ساختمان‌های مختلف یا عابران پیاده مورد استفاده قرار بگیرند.
•    رکود صنایع خودرو و بیمه خودرو: با پیشرفت خودروهای خودران تاثیرات ناخواسته‌ی منفی به هر دوی این صنایع وارد می‌شود. بازار خودروهای سنتی که بخش عمده‌ای از این صنعت را تشکیل می‌دهد با ورود این سیستم‌ها به شکل مستقیم و غیرمستقیم آسیب می‌بیند. همین موضوع در مورد صنعت بیمه خودرو نیز صدق می‌کند. این صنعت که یکی از رقابتی‌ترین بازارها است، بیشتر روی تصادفات و مشکلاتی مثل رانندگی در حال مستی استوار است. به این ترتیب با از بین رفتن اصل موضوع، یعنی عامل انسانی، این صنعت نیز دچار آسیب‌های جدی خواهد شد.
آینده مبهم است
شاید ۳ دهه قبل پیش‌بینی تکنولوژی‌های امروز ساده‌تر از کاری بود که حالا پژوهشگران باید برای ترسیم تصویری از ۳۰ سال آینده جامعه بشری انجام بدهند. سرعت رشد فناری از سال ۲۰۰۰ میلادی به این سو آن‌قدر بالا رفته و هر روز بیشتر می‌شود که هرگز نمی‌توان به این آسانی‌ها و با قطعیت درباره مسائل مختلفی چون آینده سوخت‌های فسیلی به‌عنوان منبع انرژی خودروهای شخصی، فناوری‌های خودران و تسلط آنها بر خیابان‌ها و جاده‌ها، شیوه تعمیرات انواع خودرو و بسیاری از موارد دیگر اظهار نظر کرد.