اولین رونمایی از کولیوس را در نمایشگاه خودروی ژنو و در سال ۲۰۰۰ شاهد بودیم که به‌صورت خودرویی مفهومی به نمایش درآمد. رونمایی بعدی آن در سال ۲۰۰۶ و در پاریس اتفاق افتاد. تولید این خودرو از سال ۲۰۰۷ شروع شد. نسل دوم این خودرو از سال ۲۰۱۵ تا امروز تولید و عرضه می‌شود. لازم به ذکراست که کولیوس در دسته خودروهای کامپکت اس‌یووی قرار می‌گیرد.
این کلاس با کلاسِ مینی اس‌یووی تفاوت‌هایی دارد و نباید این دو را با هم اشتباه گرفت. نمونه‌های نسل دوم که توسط نگین‌خودرو، نمایندگی رسمی رنو در ایران، عرضه شد به‌دلیل سیاست‌های غلط در قیمت‌گذاری چندان پرفروش نبود. درواقع وجود رقبایی جذاب‌تر و خوش‌سابقه مانند اسپورتیج یا سانتافه باعث شد تا این محصول اروپایی چندان موردتوجه قرار نگیرد. نباید از حضور نمونه‌های ژاپنی مانند C-HR و رافور نیز گذشت. کولیوس امروز به‌دلیل قیمت مناسب‌تر و البته کیفیت ساخت و امکانات قابل‌قبول بازار کارکرده‌های به‌نسبت خوبی را تجربه می‌کند.
طراحی، امکانات، تجهیزات و مشخصات
رنو در طراحی کولیوس از زیبایی تلیسمان و نسل‌های جدید مگان استفاده برد تا در طراحی ظاهری سنگ‌تمام گذاشته باشد. کیفیت متریال به‌کاررفته در این نسخه قابل‌قبول است. درواقع کولیوس نسل‌دوم تجلی دیگری از زبان طراحی جدید رنو است.
کولیوس در عرض، ابعاد قابل‌توجهی دارد و دارای بدنه‌ای پُف‌کرده و عضلانی است. درون کابین کولیوس‌های نسل‌دوم از قطعات کروم استفاده شده است و دوخت صندلی‌های آن عالی است؛ بدین ترتیب حس خوشایندی از حضور خود درون کابین کولیوس‌های جدید خواهید داشت. فضایی که کولیوس در اختیار سرنشینان می‌گذارد، فضایی مناسب و کافی است و باتوجه‌به ابعاد خودرو، هیچ‌کدام از افرادی که در کابین حضور دارند، معذب نخواهند بود.
سیستم صوتی پیشرفته BOSE خودرو باعث می‌شود که بهترین صدا را از سیستم صوتی دریافت کنید؛ به‌طوری‌که صدای پخش‌شده با ۱۲ اسپیکر و بلندگو، احساس حضور در یک استودیوی کوچک را به شما خواهد داد. روی داشبورد سیستم نمایش TFT طراحی شده است و به شما این امکان را می‌دهد که از بین ۵ سیستم پیشنهادی برای رانندگی، یکی را به دلخواه انتخاب کنید.
سیستم R-LINK 2 که به تبلت ۸٫۷اینچی متصل است، کنترل کامل مولتی‌مدیا، بلوتوث، رادیو و سیستم‌های کمکی را در اختیارتان می‌گذارد. سیستم پارک اتوماتیک در کولیوس‌های جدید، باعث می‌شود که با کمترین دردسر خودرو را پارک کنید. صندوق‌عقب خودرو فضایی ۵۵۰لیتری را در اختیارتان می‌گذارد.
در بررسی تجربه رانندگی رنو کولیوس دیوار
چ گزارش شده است که جلوبندی مستحکم و قدرتمند آن باعث می‌شود تا احساس قدرت خاصی هنگام استفاده از این خودرو داشته باشید. رینگ‌های آلومینیومی ۲ رنگ و ۱۸اینچی به‌کاررفته در این خودرو، علاوه بر به رخ کشیدن نمایی زیبا، در حوزه فرمان‌پذیری و تعلیق و … به کمک پیشرانه خودرو می‌آید.
سامانه ۴ چرخ محرک باعث می‌شود که نیروی محرکه تولیدشده به هر۴ چرخ خودرو منتقل شود. در نتیجه، هنگام رانندگی قدرتِ مانور، فرمان‌پذیری، چسبندگی و چابکی بیشتری داشته باشید. پیشرانه خودرو با حجم ۲٫۵لیتری و سوخت طبیعی و البته جعبه‌دنده cvt باعث می‌شود تا خودرو شتاب‌گیری خوبی را داشته باشد و در مصرف سوخت نیز صرفه‌جویی شود. با چنین خودرویی در کمتر از ۱۰ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر‌ساعت می‌رسید که زمان مناسبی تلقی می‌شود. در این شتاب‌گیری، هماهنگی پیشرانه و جعبه‌دنده به‌خوبی مشاهده می‌شود.
امتیاز ایمنی کولیوس ازEuro NCAP پنج ستاره ایمنی است. تعویض دنده‌ها در حالت تخت گاز که فناوری ایکس ترونیک را وارد مدار می‌کند، به حالت‌های مختلف با نرمی تمام و بدون هیچ صدایی اتفاق می‌افتد؛ به‌طوری‌که سرنشینان متوجه این تعویض‌ها نخواهند شد.
معایب رنو کولیوس
برخی از مالکان کولیوس از صدای زیاد موتور آن در دورهای بالا گلایه‌مند هستند. برخی معتقدند که مونتاژ صندلی راننده به‌خوبی انجام نشده است و به‌همین‌دلیل این صندلی هنگام ترمز‌گرفتن در داخل اتاق صدای مزاحم ایجاد می‌کند. همچنین کارشناسان استفاده از لاستیک‌های تولید کره جنوبی را از ضعف‌های این خودروی اروپایی دانسته‌اند.
بزرگ‌ترین ایراد کولیوس را عدم خدمات پس‌ازفروشِ مناسب می‌دانند؛ به‌طوری‌که تأمین قطعات خودرو گاهی مدت‌ها طول می‌کشد و بنا به اظهارات دارندگان این خودرو، برخورد مناسبی با مشتری‌ها صورت نمی‌گیرد. قیمت روز خودرو رنو کولیوس دیوار نشان می‌دهد که این خودرو قیمتی مناسب‌تر از راوفور نسل ۴ و سانتافه ۲۰۱۶ دارد. بااین‌حال باید گفت خریدوفروش رقبای این خودروی باکیفیت بهتر و راحت‌تر است. هرچند که کولیوس نیز پس از توقف واردات و کم‌شدن خودروهای باکیفیت خارجی در بازار، شرایط بهتری پیدا کرده است.
