بلوک سیلندر یکی از مهم ترین اجزای موتور خودرو است و تعریف تعداد سیلندر خودرو به لطف این قسمت امکان پذیر است. تقریباً بیشتر فضای موتور خودرو به بلوک سیلندر اختصاص داده شده است. به بیان دقیق تر، این قطعه را تکیه گاه اصلی قطعات موتور خودرو می نامند، قطعه ای که سلامت و عملکرد صحیح آن تاثیر ویژه ای در کارکرد خودرو خواهد داشت. استوانه یک قسمت استوانه ای و توخالی است که در بلوک قرار می گیرد. بازگشت پیستون ها به سیلندر به عنوان هسته محرکه اصلی خودرو در نهایت باعث سوختن و کارکرد تمامی قسمت های موتور می شود. سیلندرها از نظر تامین فضای پیستون، تبدیل فشار به نیروی جنبشی و همچنین تولید انرژی گرمایی از منبع انرژی شیمیایی مهم هستند. بطری ها به دو دسته تقسیم می شوند: بطری های مرطوب و بطری های خشک. ملاک تقسیم سیلندر «نوع آستری» است، یعنی روشی که برای ایجاد فضای صاف و کاملا صیقلی در سیلندرها استفاده می شود، تعریف دقیقی از انواع سیلندر خودرو است.
بلوک سیلندر در لوازم یدکی ام وی ام 110 دیجی کار شاپ شاید تکیه گاه اصلی برای قرار دادن اجزای سیلندر باشد. تکمیل وظایف، فضا و عملکرد سیلندرهای استوانه ای به کمک این اجزا امکان پذیر است. سرسیلندر، واشر سرسیلندر، رینگ پیستون، رینگ و پیستون از مهم ترین اجزا و قطعات سیلندر هستند.
سرسیلندر قسمتی است که روی بلوک سیلندر پیچ شده و وظیفه محافظت از بلوک را بر عهده دارد. آلومینیوم یا چدن اجزای اصلی سرسیلندر هستند. به نظر می رسد استفاده از دو سیلندر در خودروهای با آرایش یک سیلندر معمول باشد.
واشر سر قسمت دیگری است که بین سرسیلندر و بلوک سیلندر قرار می گیرد تا از ورود آب یا هر نوع مایع خنک کننده به داخل سیلندرها جلوگیری کند. واشر سر قطعه ای عایق است که نه تنها از ورود مایعات به فضای سیلندر جلوگیری می کند، بلکه نقش مهمی در جلوگیری از خروج هر نوع سوخت یا گاز از «محفظه احتراق» فضای سیلندر دارد.
از دیگر اجزای سیلندر می توان به رینگ های پیستون اشاره کرد. قرار دادن این قسمت در سیلندر فقط برای راحتی جابجایی پیستون ها در محفظه کناری پیستون انجام می شود. بنابراین با ایجاد فاصله کم بین بوش و پیستون این مراحل به خوبی انجام می شود. عایق پایینی پیستون در یک سیلندر مسئول رینگ پیستون بلندتر است.
آستین یک بخش بسیار کاربردی و بسیار مهم است که وظیفه اصلی آن ایجاد یک مانع خاص برای جلوگیری از اصطکاک بین دیواره سیلندر و همچنین پیستون ها است.
یکی از قطعات متحرک قرار داده شده در سیلندر پیستون در قیمت لوازم یدکی ام وی ام x22 است. پیستون ها به شاتون متصل می شوند و انتقال نیرو از این اتصال که احتراق نامیده می شود، تکمیل کننده عملکرد سایر قسمت های سیلندر است.
موتور خودرو یک سیستم پیچیده است که از اجزای مختلف تشکیل شده است. هر یک از این اجزا که می توانند کوچک یا بزرگ و از جنس های مختلف باشند از اهمیت خاصی برخوردار است. اما در نهایت وظیفه این مجموعه تامین نیروی لازم برای حرکت خودرو است. این نیرو نیز با احتراق کامل و بی نقص در موتور تامین می شود. یعنی انفجاری که در داخل محفظه احتراق رخ می دهد منشاء قدرت خودرو است. محفظه احتراق به بخشی از سیلندر اطلاق می شود که فضای بین پیستون و سرسیلندر را در بر می گیرد. بنابراین می توان گفت که سیلندرهایی که تقریباً تمام اجزای محفظه انفجار و احتراق را در خود جای داده اند، قسمت های اصلی موتور هستند. بر این اساس موتورها بر اساس تعداد سیلندرها و چیدمان آنها تقسیم بندی می شوند. اما خود سیلندرها هیچ هویتی ندارند و این بلوک سیلندر است که به سیلندر موتور و حتی آرایش آن می دهد. اکنون می خواهیم در مورد بلوک سیلندر و نقش آن در موتور بیشتر بدانیم. بلوک سیلندر در واقع بدنه اصلی یک موتور احتراق داخلی است که بیشتر حجم موتور را تشکیل می دهد. این قسمت از موتور به نوعی پایه و تکیه گاه سایر اجزا نیز می باشد، بنابراین محل نصب قطعاتی مانند میل لنگ، رینگ پیستون، شاتون، سرسیلندر، کارتل و گاز منیفولد می باشد. بنابراین می توان گفت که فلسفه تولید و استفاده از بلوک سیلندر ایجاد یکپارچگی بین اجزای مختلف موتور توسط آن و تعدد سیلندرها است.
به عبارت دیگر، سیلندر در لوازم یدکی ام وی ام 530 بازار تقریباً قسمت اصلی فرآیند احتراق است، اما یک سیلندر به تنهایی نمی تواند نیروی مورد نیاز خودرو را تامین کند و برای حرکت دادن آن باید سیلندرها در چینش منظم قرار گیرند. این طرح توسط بلوک سیلندر تنظیم می شود. به این ترتیب بلوک سیلندر که یک قطعه چدنی است به گونه ای طراحی شده است که دارای سوراخ های استوانه ای در داخل آن باشد ضمن اینکه دارای فضاهای لازم برای نصب سایر اجزا و مجاری لازم برای عبور روغن و خنک کننده می باشد. . این استوانه های توخالی دیواره های سیلندرها را تشکیل می دهند. سیلندر که با قرار دادن سرسیلندر و واشر سر روی بلوک و تکمیل دیواره ها تشکیل می شود، محفظه احتراق را تشکیل می دهد که در آن پیستون به سمت بالا و پایین حرکت می کند و فشرده سازی لازم مخلوط روغن سوخت را برای ایجاد احتراق فراهم می کند. نیروی ایجاد شده در اثر انفجار همچنین به قسمت های دیگر منتقل می شود.
